بادوام بودن: دارایی محور بودن صنعت ریلی ضمن اینکه حاشیه امنی براي شرکتهاي موجود در صنعت ایجاد میکند، به دلیل ویژگی داراییهاي این صنعت جذابیتهاي بیشتري نیز به این صنعت میبخشد. سه ویژگی مهم ناوگان ریلی عبارت اند از : عمر مفید ناوگان ریلی شامل واگن باري و مسافري بسیار بالاست بهگون هاي که استفاده از واگنهاي با عمر بالاي 50 سال حتی درکشورهاي پیشرفته امري کاملاً رایج است. واگن هاي شرکت عمدتاً از سن کم و با توجه به تکنولوژي ساخت از عمر اقتصادي بالا یی برخوردار است. در خصوص نرخ استهلاك واگن ها که 7درصد و به روش نزولی محاسبه شده است لازم به ذکر است طبق نظرات کارشناسان رسمی دادگستري و همچنین طبق صورتجلسه کمیته فنی ماده 4 قانون دسترسی آزاد به شبکه ریلی عمر واگن ها حداکثر 55 سال در نظر گرفته شده است . همچنین هر ساله تعمیرات سالیانه و ویژه انجام گرفته روي واگن هاي مسافري جهت افزایش کیفیت و بهبود ناوگان به منظور افزایش کارائی و امنیت بیشتر مسافران آنها را تبدیل به واگن هاي مناسبی نموده است. لازم به ذکر است که با وجود عدم الزام قانونی و فنی، تعمیرات اساسی 10 ساله به منظور ارتقاي تکنولوژ ي و کیفیت واگن ها و اصلاحات اساسی (در صورت نیاز) به عمر مفید ناوگان خواهد افزود.
ارزش ذاتی واگن: به دلیل اینکه بخش عمده قیمت یک واگن به ارزش آهن آلات به کار رفته در آن است لذا یک واگن به فرض اینکه به طور کامل مستهلک شود معادل ارزش آهن به کار رفته در آن ارزش دارد .
کالاي سرمایه اي: ناوگان ریلی مانند سایر کالاهاي سرمایه اي (حتی شدیدتر از زمین و مسکن) متناسب با تورم و در برخی دوره ها بیش از تورم و در سالهایی که جهش نرخ ارز وجود داشته به اندازه جهش نرخ ارز افزایش قیمت داشته است. علت اصلی این مزیت در دو ویژگی قبلی یعنی بادوام بودن و ارزش ذاتی واگن نهفته است و ازآنجاییکه قیمت گذاري واگن عمدتاً بر اساس بازارهاي جهانی انجام میشود لذا قیمت آن به تغییرات نرخ ارز نیز واکنش نشان می دهد. همانطور که آمارها نشان میدهد، افزایش قیمت واگن در سالهاي اخیر در مجموع بیش از رشد قیمت مسکن بوده است. لذا اساساً ناوگان ریلی می تواند به عنوان وسیله اي براي حفظ ارزش واقعی پول نیز قلمداد شود. از منظر نقد شوندگی نیز با توجه به اینکه در حال حاضر هیچ واگن آزادي در کشور وجود ندارد میتوان از نقد شوندگی بالاي این دارایی اطمینان داشت.